La Mondial HPS 125 tiene el honor de ser la primera moto de la renacida FB Mondial y para este 2021 le llega la renovación a la norma Euro 5 y aprovechando la ocasión se pone al día de electrónica, frenos y añade nuevas decoraciones.
La Scrambler 125 se ofrece ahora en dos versiones. La que conocíamos hasta ahora con frenada combinada CBS, y una nueva con sistema ABS y panel de instrumentos con pantalla a color que viene a ampliar las opciones con una versión un poco más cargada de tecnología. Ambas comparten la gestión electrónica Dell’Orto y los mismos nuevos gráficos.
La Mondial HPS 125 se actualiza y divide en dos versiones sin cambiar su conseguida estética
La HPS 125 tiene el conocido estilo neo-retro inspirado en el pasado de la marca con trazos curvos y líneas rectas, una parte posterior minimalista con su soporte de matrícula y su escape elevado con doble salida lateral. El manillar plano y las ruedas mixtas dejan claro que va más allá de la moto ciudadana sin mayores pretensiones.
Continua siendo impulsada por un motor cuatro tiempos con doble árbol de levas y cuatro válvulas de origen Piaggio. Este 125 ha mejorado en su funcionamiento al habiendo superado la homologación Euro 5 mantiene la potencia de 13,5 CV a 9.750 rpm y 10,5 Nm de par a 7.500 rpm. Además de reducir de forma significativa el consumo de combustible. El responsable de este equilibrio y eficiencia es la firma italiana Dell´Orto que ha desarrollado una nueva electrónica que se ocupa de la gestión del motor, aumentando su rendimiento.
Ese estilo retro se combina con elementos modernos como la horquilla invertida con barras de 40 mm y los dos amortiguadores traseros con botella de gas separada o los sobredimensionados discos de freno con perfil lobulado, pinza de cuatro pistones y anclaje radial en su parte delantera.
Aquí es donde se desdobla en dos versiones una con el dual CBS y panel de instrumentos con un reloj con pantalla circular LCD que montaba hasta ahora y la nueva versión que incorpora el mismo sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales empleado en la hermana mayor HPS 300, aumentando así la seguridad activa de este modelo y para hacerla aún mas interesante, esta HPS ABS incorpora como panel de instrumentos, la misma pantalla TFT color de siete pulgadas que estrenó su hermana Flat Track..
Esta pantalla se convierte en uno de los atractivos de esta nueva versión ya que añade muchas funcionalidades mostrando toda la información posible de la moto y permite escoger entre dos visualizaciones diferentes. En primer lugar se encuentra la visualización Clásica con cuentavueltas circular y zona roja a partir de las 9.000 y la visualización Racing que posiciona la zona útil del cuentavueltas a partir de las 6.000 cambiando el color a naranja a partir de las 7.000 rpm, y desde las 10.000 a 12.000 en color rojo. Estas y otras opciones de configuración están accesibles a través de un botón en el canto derecho mismo panel.
De este modo la Mondial HPS 125 CBS y reloj circular LCD, se ofrece por 3.695 euros y se convierte en la alternativa económica de la nueva familia HPS. La nueva versión, Mondial HPS 125 ABS, cuesta 3.995 euros. Tanto la HPS ABS como la HPS CBS vienen vestidas con dos colores, una en gris con gráficos negros y toques rojos, mientras la otra se decanta por negro mate con gráficos en gris plata. Las dos versiones con motor euro 5 estarán disponibles en julio.
Mondial HPS 125 CBS/ABS - Ficha Técnica
| Motor | ||
|---|---|---|
| Tipo | SOHC 4 tiempos 2 válvulas refrigerado por aire | |
| Cilindrada | 125 cc | |
| Diámetro x Carrera | 58 x 47 mm | |
| Compresión | 12:1 | |
| Potencia máxima | 13,5 a 7.500 rpm | |
| Par máximo | 10,5 Nm a 7.500 rpm | |
| Alimentación | Inyección electronica Dellorto Euro 5 EFI | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | |
| Caja de cambios | Seis velocidades | |
| Chasis | ||
| Tipo | Doble cuna de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida. Barras 40 mm. Recorrido 97 mm | |
| Suspensión trasera | Dos amortiguadores con botella de gas separada y ajuste en precarga. Recorrido 120 mm | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio 10 radios, 70/90-17M/C48P | |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio 10 radios, 80/90-17M/C50P | |
| Freno delantero | iDisco 280 mm CBS/ABS. Pinza radial 4 pistones | |
| Freno trasero | Disco 220 mm CBS/ABS. Pinza flotante 1 pistón | |
| Dimensiones y pesos | ||
| Longitud | 2.024 mm | |
| Anchura | 710 mm | |
| Altura | 1.050 mm | |
| Distancia entre ejes | 1.360 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | ND | |
| Avance | ND | |
| Altura Asiento | 795 mm | |
| Peso en orden de marcha | 133 kg | |
| Depósito | 9.5 litros |
En Motorpasión Moto | De Burgos a Mongolia en una moto de 125 cc: 12.000 km, dos meses de viaje y la vuelta a casa... no se sabe