Salen a la luz nuevos datos de la Honda Hornet. Después de que la compañía japonesa haya revelado a cuentagotas parte de sus nuevas características, como su motor o parte de su imagen, ahora sabemos tras descubrir unos papeles de homologación en Suiza las medidas con las que contará.
Pero no será lo único que nos revelen estos papeles de homologación. También hemos sabido gracias a ellos el nuevo nombre comercial del vehículo de la marca japonesa así como su código interno de identificación.
Compacta, ligera y potente: así será la nueva Honda Hornet
Si algo esta sabiendo hacer Honda con su nueva Hornet es crear expectación. Y es que llevamos todo el verano contándoos los pocos avances que sabemos de ella. En un primer lugar se reveló cual sería su imagen a través de unos bocetos, seguidamente el sonido de su motor y la confirmación del bloque que usaría.
Y hoy por fin, gracias a nuestros compañeros de Motorcycle, conocemos sus medidas finales. Y es que Honda habría solicitado la homologación de este vehículo en Suiza, revelando a través de ellos cotas, peso y nuevas características que no conocíamos.
Una de los primeros detalles que han revelado estos papeles es que su denominación comercial será CB750A, mientras que el código interno con el que se ha conocido este proyecto es el de RH12. Mecánicamente sabíamos que iba a utilizar un motor bicilíndrico en paralelo de 755 cc capaz de alcanzar los 90,5 CV con un par de 75 Nm.
Pero lo que no sabíamos es que la cifra de su relación final de cambio se eleva hasta los 2.81. Esto quiere decir que, probablemente utilice un kit de transmisión que porte para sus desarrollos un piñón de 16 dientes delante y un plato de 45 dientes detrás, logrando desarrollar una velocidad máxima de 205 km/h. Cifras que no sabemos si se quedarán solo en Suiza o se aplicarán al resto de vehículos que se vendan en Europa.
Lo que no se ha encontrado en la ficha de homologación es si esta nueva montura de Honda contará con cambio DCT. En ellos no se hace referencia aunque por lo que podría convertirse en un complemento adicional.
Los documentos también hablan de su parte ciclo. Aunque de momento no dejan claro qué tipo de suspensión utilizará, lo que sí nos confirman es que empleará dos frenos de disco delanteros y uno trasero con tecnología ABS, una función que no sorprende a nadie a estas alturas pero que esta bien que conozcamos. Sus llantas serán de 17 pulgadas y montarán unos neumáticos en medidas 120/70 ZR17 delante por 160/60ZR17 detrás.
La mayor revelación que nos han dado estos papeles de homologación son sus medidas. Éstas nos anticipan que tendrá una longitud de 2.090 mm, 779 mm de ancho y 1.084 mm de alto. Medidas muy acordes al segmento al que pertenece, pareciéndose mucho a las que emplea Yamaha en su MT-07. En cuanto a peso, la ficha que se ha hecho pública revela una cifra de 271 kg aunque en ella se podría incluir el peso de una persona de 75 kg, obteniendo realmente un peso final de 196 kg.
Estas son por el momento todas las novedades acerca de la Honda Hornet 2023. Se espera que su desembarco final llegue en el próximo Salón de la Moto de Milán en noviembre. Hasta entonces, seguiremos atentos a cualquier información que sea relevante.