Ahora sí que sí: CFMoto ha presentado su nueva arma trail que pondrá entre las cuerdas a más de una marca y europea japonesa: bienvenida, CFMOTO 450MT. Viene equipada hasta los dientes, con un diseño totalmente dakariano y un diseño muy europeo.
Sí, es una moto china, pero su diseño corre a cargo de la empresa austriaca KISKA Design. Y eso huele a KTM y Husqvarna.
CFMOTO 450MT: una bestia para el carnet A2 y poco peso
Uno de los principales atractivos de la nueva trail endurera de CFMOTO es su diseño. Es poderosamente atractivo y con evidentes tintes dakarianos. Como decíamos, no ha sido diseñada en China, sino por KISKA Design, que son los mismos que le dan al lápiz para crear modelos del grupo Pierer como KTM y Husqvarna.
La moto cuenta con un chasis multitubular creado ex-profeso para este modelo. Goza de buenos números: 175 kilos en orden de marcha y un depósito de 17,5 litros de capacidad con una autonomía cifrada en 350 kilómetros.
Su aspecto off-road se ve reforzado por unas llantas de radios en medida 90/90 R21 y 140/70 R18 con neumáticos sin cámara. También es ajustable la altura del asiento. Además, es alta, con una distancia al suelo (regulable) de entre 800 y 820 mm. Y un extra para los más alto: un asiento de 870 mm.
Además de eso, el corazón mecánico es un bicilíndrico en paralelo de 449 cc con una potencia de 42 CV a 8.500 vueltas, y un par motor cifrado en 42 Nm a 6.250 rpm. Trae embrague antirrebote, y esa potencia le permite ser convalidable para el carent A2.
En cuanto a la parte ciclo nos encontramos con marcas de primer nombre. Por ejemplo, las suspensiones KYB. En la parte frontal una horquilla invertida con un diámetro de barras de 41 mm y un recorrido de 200 mm con ajustes en compresión y amortiguación. En la zaga trasera un monoamortiguador de 200 mm con ajustes en precarga, compresión y rebote.
Confía la frenada en J.Juan, con un disco delantero de 320 mm mordido por una pinza radial de cuatro pistones, y un disco de 240 mm detrás con pinza monopistón. También trae ABS y control de tracción (TCS).
En cuanto a equipación tecnológica la CFMOTO trae una pantalla curva TFT, toma USB de 18W. La cúpula es ajustable, pero no electrónicamente, sino a mano.
El precio de esta moto es de 5.990 euros, y estará disponible en mayo en colores Zephyr Blue y Tundra Grey.
CFMOTO 450MT - Ficha técnica
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motor |
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Tipo |
Dos cilindros, refrigerción líquida |
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Cilindrada |
450 cc |
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Potencia máxima |
44 CV a 8.500 rpm |
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Par motor |
44 Nm a 6.250 rpm |
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Diámetro x carrera |
72 mm x 55.2 mm |
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Inyección |
Inyección de combustible electrónica |
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Transmisión |
Cascada de engranajes |
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Transmisión final |
Cadena |
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CHASIS |
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Tipo |
Tipo Trellis de acero |
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Suspensión delantera |
Horquilla invertida KYB de 41 mm con 200 mm de recorrido |
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Suspensión trasera |
Monoamortiguador progresivo con 200 m de recorrido |
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Rueda delantera |
90/90-21 |
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Rueda trasera |
140/70-18 |
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Freno delantero |
Un disco de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones, ABS de doble canal |
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Freno trasero |
Un disco de 240 mm mordido por una pinza monopistón |
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DIMENSIONES Y PESOS |
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Peso en seco |
175 kg |
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Lanzamiento |
27,7º |
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Longitud |
2.130 mm |
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Anchura |
870 mm |
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Altura |
1.390 mm |
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Altura del asiento |
820 mm |
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Distancia entre ejes |
1.505 mm |
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Depósito |
17.5 litros |
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PRECIO |
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5.990 euros |