Muy pocos habrán acertado hoy en el mundillo de las apuestas con la primera Ronda de Superbikes en Phillip Island – la carrera será muy distinta, decíamos –. La primera carrera dejaba claro que importa muy poco el tiempo que hayas conseguido en unos tests, o la posición que te ganes en parrilla. Con la luz roja desvaneciéndose nada se respeta y la única ley que se sigue es la del "tonto el último". Pero hoy, carrera aparte, había un gran reto: encontrar al sustituto de Max Biaggi. La victoria de Sylvain Guintoli reclamaba a gritos su trono… hasta que Eugene Laverty hizo aparición en el último momento para ganar la segunda carrera e igualar la batalla. Tras el irlandés, Sylvain y Marco Melandri. Por desgracia la temporada no termina de despegar para Carlos Checa.
Nota: Hemos añadidos la carrera al completo al final del post.
El Toro cayó durante la primera carrera y el golpe había sido lo suficientemente fuerte para que perdiera el conocimiento y no recordara nada del accidente. Así pues, la parrilla avanzaba un puesto tras perder al dueño y piloto más experimentado del paddock.
Pulsar el off del semáforo es como soltar la correa de ese grupo de perros que ve un gato tras la esquina. El primero de ellos el más fuerte, corpulento y espectacular, Tom Sykes. El segundo, el chico malo, el de la calle y siempre dispuesto a todo, Marco Melandri y el tercero el angelito, el que no roto un plato, Eugene Laverty.
Eran los primeros metros y al menos parecía que las Aprilia no colmarían las posiciones del podio. Cuatro curvas después del pistoletazo de salida Sylvain Guintoli pasaba de la cuarta a la segunda posición, hay quien dice que mientras lo hacía pronunciaba debajo del casco aquello de "ey shavales, fin del partido". Sykes, Guintoli, Melandri, Laverty y Fabrizio. Antes de acabar la primera vuelta, en la impresionante curva diez en bajada Chaz Davies y Loris Baz acababan por los suelos forzando la retirada del francés y la entrada a boxes y posterior ride through – por tener a cuadro mecánicos trabajando en la moto al parar tras la caída – del británico.
Por meta conseguía pasar en cabeza Eugene seguido de cerca de Guintoli, Sykes, Melandri y Michel. Durante el segundo giro Sylvian se imponía a su compañero de equipo mientras que Marco se quitaba de en medio la Kawasaki ZX-10R de Sykes, ocasión que aprovecharía también Fabrizio para ganarse la cuarta plaza. Desde este momento las posiciones apenas varían esperando en esa incómoda calma-tensa que lleguen las últimas vueltas.
El #50 era líder indiscutible y parecía que Marco sólo podría luchar por la segunda posición con Laverty, sólo en caso de que Fabrizio no molestara. Sin embargo una muy buena frenada en la curva diez a falta de cinco vueltas colocaba en segunda posición a la BMW. Por un momento Marco conseguía acercarse a su rival francés pero lo cierto es que, con tres giros para el final la sorpresa le llegaba por la trasera.
Laverty da el golpe final
Laverty, viendo cómo se le escapaba el trono de Noale, sacó fuerzas de donde no hay para encadenar dos excelentes pasadas a Melandri y Sylvain hasta llegar a la primera plaza y dar gas como nunca para pasar con garantías como ganador indiscutible y vuelta rápida. Fabrizio, que fue cuarto, asedió el colín de la BMW S1000RR hasta estar a punto de impactar con él, susto que le llevó a perder cualquier opción de subir al podio.
Sykes, a un mundo y repitiendo los bajones de rendimiento del año pasado, fue quinto por delante de Davide Giugliano, Jules Cluzel y su gran debut en la categoría, Jonathan Rea y Leon Camier. Al menos hoy, los Reino Unido no estuvieron muy finos.
Clasificación Segunda Carrera Superbikes Phillip Island 2013:
- Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33'45.938
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- Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33'46.356
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- Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 33'47.320
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- Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 33'48.220
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- Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33'57.483
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- Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 33'58.446
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- Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'03.268
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- Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 34'03.277
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- Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34'05.824
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- Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 34'05.934
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- Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 34'13.567
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- Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 34'28.747
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- Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 34'28.831
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- Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34'30.837
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- Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34'43.762
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- Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 35'08.512
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- Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 34'08.663
- RT. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 17'14.862
RT. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R
Clasificación general:
- Eugene Laverty 45
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- Sylvain Guintoli 45
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- Michel Fabrizio 29
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- Tom Sykes 22
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- Marco Melandri 16
Carrera Completa Phillip Island 2013
Fotos vía | BMW Motorrad, Aprilia En Motorpasión Moto | SBK 2013