El pasado fin de semana vivíamos una de las carreras más bonitas que recordamos en los últimos tiempos de Superbikes. Aquella primera carrera la veíamos en directo en Eurosport pero después teníamos que cambiar a Eurosport 2 para ver la de Supersport y el “segundo asalto“ en Donington Park. Y ésta última tocaba verla en inglés con unos comentaristas de lujo: Neil Hodsong, James Haydon y Carl Fogarty. Un piloto que, probablemente, haya sido el último de la vieja escuela en proclamarse campeón –hasta cuatro veces– a nivel mundial.
Digo de la vieja escuela no sólo por que hayan pasado ya un buen puñado de años desde sus mejores tiempos, sino por que fue de los pocos que se atrevió a demostrar su calidad en el trazado de la Isla de Man. Y no sólo eso, sino que durante su última victoria batió el récord de velocidad media, algo que no se superaría hasta siete años después. A ésta leyenda del motociclismo hemos tenido la oportunidad de lanzar algunas preguntas para conocer un poco más de la personalidad de Foggy y de su opinión sobre temas de actualidad.
Carl tiene la personalidad de un campeón, de las personas que consiguen llegar lejos superando cualquier barrera. No se calla y nunca ha tenido reparo en decir lo que piensa. Sólo una fatal caída en Phillip Island pudo evitar que siguiera sumando títulos a las vitrinas de Ducati. Circuito por cierto, que curiosamente también fue el que le hizo por primera vez Campeón del Mundo de Superbikes. Esa madera es la que también le capacitó para lograr levantar el proyecto Petronas desde cero, enfrentándose al resto de marcas y consiguiendo dos podios en sus tres años de competición.
Sin más, os dejo con las preguntas que le lanzamos los editores de Motorpasión Moto.
Superbikes. La trayectoria y su futuro
Que Ducati se centre en Valentino Rossi es incomprensible…”
Motorpasión Moto: ¿Crees que el Campeonato del Mundo de Superbikes está mejorando o era mejor hace unos años?
Está continuamente mejorando. Pasó por una mala racha hace unos años pero ahora todas las principales marcas participan en mayor o menor medida.
MPM: Unas fabricantes entran, y otros salen. ¿Qué te parece el equipo BMW?
Es fantástico tener un fabricante nuevo como BMW y su S1000RR parece ser bastante rápida. Seguro que Leon Haslam podrá ganar carreras éste año.
MPM: Y sobre las que “salen”. ¿Qué opinas sobre la elección de Ducati de centrar sus recursos en MotoGP ahora que está Valentino Rossi?
Centrarse en Rossi es absolutamente incomprensible… pero todavía están poniendo bastantes recursos para que Carlos Checa tenga una moto fantástica.
MPM: ¿Qué tipo de motor crees que utilizará Ducati en su próxima superbike?
La verdad es que no sé nada sobre su nueva superbike.
MPM: De los pilotos de la parrilla de SBK. ¿Qué piloto te gusta más o te parece sencillamente el mejor?
En su día pensé que Johnny Rea podía ser el más rápido pero no estoy seguro de que esté formando un binomio que pueda vencer a la Aprilia.
MPM: Y de las motos de la parrilla. ¿Cuál te gustaría probar?
La DUCATI, ¡por supuesto!
MPM: ¿Quién ha sido el mejor piloto al que te has enfrentado? ¿Qué recuerdas de él?
Todos los americanos: Kocinski, Russel, Edwards…. Todos ellos querían ganar tanto como quería yo y eso se notaba.
MPM: Cuando competías en SBK. ¿Te disgustaba algún piloto?
Dije que no me gustaban así que… tuve que batirles en la pista. Eso sí, ¡ahora me gustan todos!
Sobre MotoGP y SBK
Sólo hay un par de pilotos en MotoGP mejores que los de SBK”
MPM: ¿800cc ó 1000cc?
Pues si entendemos MotoGP como la clase reina del motociclismo mundial… deberían utilizar motores de 1000cc.
MPM: ¿Crees que sería beneficioso que se igualaran los campeonatos?
No haría nada por igualarlos. Son dos ligas distintas que pueden correr perfectamente en paralelo.
MPM: ¿Crees que los pilotos de MotoGP son mejores que los de SBK?
Quizá uno o dos, pero son de la talla de Max Biaggi o Carlos Checa y tuvieron que luchar muy duro cuando llegaron a WSBK.
MPM: Dijo Valentino Rossi que SBK es como la segunda división de las dos ruedas… ¿estás de acuerdo?
¡No estoy seguro de que pretende decir!
MPM: ¿Por quién apuestas en MGP y SBK?
Max Biaggi y Jorge Lorenzo.
MPM: El año pasado tres españoles acapararon las tres categorías. ¿Qué ha pasado con los británicos? ¿Están quizás más centrados en SBK y su BSB?
Es más fácil para los pilotos españoles llegar a MotoGP, así como es más fácil para los Brits acabar en Superbikes. Todo es cuestión del dinero y el patrocinio que se encuentre.
Sobre Carl Fogarty
El mejor momento de mi carrera fue el título de 1994 en Phillip Island”
MPM: ¿Cuál ha sido, en tu opinión, el mejor momento de tu carrera?
Ganar el primer título de Campeón del Mundo en 1994 en el circuito de Phillip Island.
MPM: ¿Cómo es el día a día en la vida de Carl Fogarty?
Estoy empezando a aprender cómo relajarme: salgo en bici, me doy una vuelta con la moto por el campo, estoy ocupado con los negocios y me encanta comer y beber bien.
MPM: ¿Sigues montando en moto fuera de los circuitos?
Claro, concretamente una Honda CRF 250 de enduro, una Yamaha YZF 250 MX, una Ducati Hypermotard y la Ducati Diavel que me ha regalado hace poco Ducati.
MPM: ¿Cuál ha sido el último capricho que te has dado?
Justo acabo de pasar diez días en Las Vegas… y no he ganado nada.
MPM: ¿Tu mayor miedo?
Volar
MPM: ¿Tu grupo de música favorito?
Oasis
MPM: ¿Alguna vez has mentido?
Nunca he mentido… ¿o lo he hecho?
MPM: Seguro que recuerdas algo en español…
Ola
MPM: ¿Qué palabra sueles utilizar más?
¡No se puede decir!
MPM: ¿Volverás algún día a Superbikes?
Nunca puedes decir de éste agua no beberé... así que, quizás como manager.
MPM: Muchas gracias Carl por tu tiempo y enhorabuena por todo lo que has conseguido y significado.
¡Gracias a vosotros por vuestro interés!
Fotos vía | Carlfogarty.com