A imagen y semejanza de la CB1000R recién presentada en Milán, Honda también se ha atrevido a renovar su gama de naked pequeñas con la inclusión de dos nuevos modelos: las Honda CB125R y Honda CB300R, dispuestas a llevarse de calle a los aspirantes del carnet A2 y del B convalidado.
Las señas de identidad están claras, buscando parecidos más que razonables con su hermana mayor, ofreciendo modelos más accesibles en cuanto a potencia pero con el mismo lenguaje de diseño y un estilo que compagina las líneas futuristas con influencias clásicas.
Honda CB300R y CB125R, opciones neo-retro para cualquier necesidad
Diseñada para ser la primera moto grande de muchos aficionados a las dos ruedas, el diseño ligero de las líneas de la CB300R sigue las pautas marcadas por la 1000, con un faro redondo en el frontal con tecnología LED acompañado por un depósito de formas duras pero elegantes y un colín minimalista.
No sólo es ligero su diseño, sino que el conjunto para la báscula en 143 kg con todos los llenos hechos, y esto se consigue tirando de soluciones simples pero efectivas, como un motor monocilíndrico de 286 cc refrigerado por agua de 31 cv, bastidor tubular de acero, horquilla invertida de 41 mm, pinza de freno delantera de anclaje radial y ABS con plataforma de medición inercial.
La 125 se parece a sus hermanas mayores, pero utiliza un motor monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos con una potencia máxima de 13 caballos y 10 Nm de par motor para mover un conjunto de sólo 126 kg en orden de marcha, unas cifras perfectas para moverse por la ciudad y el extrarradio sin renunciar a un diseño que seguramente conquiste muchos corazones a medida que las veamos por la calle.
Para rematar estos conjuntos, en el caso de la 300 nos encontramos un voluminoso escape con salida por el lateral derecho y acabado en negro, mientras que en la 125 la línea de gases acaba en un discreto escape con salida inferior que deja una línea aún más limpia.
Las dos versiones a escala de la CB1000R comparten numerosos detalles de calidad horquilla invertida delantera de 41 mm, suspensión trasera ajustable, pinza de freno delantera de anclaje radial, instrumentación digital, iluminación LED y ABS con plataforma de medición inercial.
Honda CB300R y CB125R 2018 - Ficha técnica
| Honda CB300R | Honda CB125R | ||
|---|---|---|---|
| MOTOR | |||
| Tipo | Monociclíndrico con refrigeración líquida | Monociclíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC y refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 286 cc | 125 cc | |
| Diámetro x Carrera (mm) | 76 x 63 mm | 58 x 47,2 mm | |
| Relación de Compresión | 10,7:1 | 11,0:1 | |
| Potencia Máxima | 31 cv a 8500 rpm | 13 cv a 10000 rpm | |
| Par Máximo | 27,5 Nm a 7500 rpm | 10 Nm a 8000 rpm | |
| Alimentación | PGM-FI | PGM-FI | |
| Embrague | Multi-disco en baño de aceite | Multi-disco en baño de aceite | |
| Cambio | 6 velocidades | 6 velocidades | |
| Transmisión Final | Cadena | Cadena | |
| Chasis | |||
| Tipo | Tipo diamante de acero | Tipo diamante de acero | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 37mm, 130mm de recorrido | Horquilla telescópica invertida, de 41mm | |
| Suspensión trasera | Mono-amortiguador, basculante Pro-link, 107mm de recorrido | Mono-amortiguador | |
| Rueda delantera | 17 pulgadas, 110/70 R17 M/C 54H | 110/70R17M/C 54H | |
| Rueda trasera | 17 pulgadas, 150/60 R17M/C 65H | 150/60R17M/C 66H | |
| Freno delantero | Un disco hidráulico de 296mm, sin buje, con pinza Nissin de 4 pistones y anclaje radial | ||
| Freno trasero | Un disco hidráulico de 220 con pinza de un pistón | ||
| Dimensiones y pesos | |||
| Longitud | 2.012 mm | 2.015 mm | |
| Anchura | 802 mm | 820 mm | |
| Altura | 1.052 mm | 1.055 mm | |
| Distancia Entre Ejes | 1.352 mm | 1.345 mm | |
| Ángulo de Lanzamiento | 24° | 24,2º | |
| Altura Asiento | 799 mm | 816 mm | |
| Distancia Libre al Suelo | 151 mm | 140 mm | |
| Peso en Orden de Marcha | 143 kg | 126 kg | |
| Capacidad Depósito de Gasolina | 10,0 liros | 10,1 litros |