MotoGP República Checa 2013: nuevo compuesto de Dunlop, ¿tendrá algo que ver el cabreo de Pol?

MotoGP República Checa 2013: nuevo compuesto de Dunlop, ¿tendrá algo que ver el cabreo de Pol?
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Después de las peculiares condiciones del trazado americano de Indianápolis y las exigencias de los diferentes tipos de asfalto que a los que se tienen que adaptar los neumáticos, el Campeonato del Mundo de MotoGP llega a Brno, con mucho más agarre y un firme infinitamente más regular. Allí Pol Espargaró sufrió, de nuevo, las consecuencias de unos neumáticos que se destrozan y llegó, no sin razón, a declarar: "nosotros jugándonos el pellejo mientras los neumáticos siguen destrozándose".

Dunlop, la marca francesa inglesa de neumáticos encargada de suministrar los zapatos de la categoría de Moto2 llevará un compuesto nuevo al circuito Checo, un trazado que carga mucho la rueda delantera, por lo que la trasera tendrá que ser fuerte para compensar los altos niveles de abrasión que se pueden experimentar si se presentan las condiciones más frías, mientras que de producirse condiciones cálidas, estas ayudarían a preservar la vida del neumático y llegar en mejor estado a final de carrera. El resto de los compuestos disponibles para los pilotos permanecerán sin cambios. Esa al menos es la versión oficial, y alegan llevar trabajando en éste neumático todo el año, sin tener nada que ver con las declaraciones de Pol.

Clinton Howe, Director de Operaciones de Dunlop Motorsport en los Grandes Premios de Motociclismo:

“En Brno esta semana vamos a introducir un nuevo neumático trasero que hemos probado desde principios de este año en nuestras instalaciones de Mireval y que ya probaron Nico Terol y Tito Rabat en Argentina. Sabemos que desde el Gran Premio de Mugello se han llevado a cabo muchos cambios en la puesta a punto de las motos. Nuestro departamento técnico ha estado trabajando duro para producir un neumático que le dará el mismo nivel de consistencia sin quitarle el agarre al que los pilotos están acostumbrados”.
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“Este neumático nos llevará a una nueva era de compuestos para Moto2, y esperamos poder continuar evolucionando con las Moto2 a medida que avance el año, ya que así tendremos una base mejor para el 2014”. “Estamos desarrollando ahora nuestros neumáticos para 2014, al mismo tiempo que los fabricantes de motos trabajan en sus desarrollos, y sólo cuando probamos las nuevas máquinas con los nuevos neumáticos podemos ver el cuadro completo. Hay circuitos muy agresivos con los neumáticos que los llevan al límite y esos circuitos nos ayudan a entender las tensiones generadas por estos cambios en las motos. Por encima de todo ello, hemos tenido a varios pilotos en pista, lo cual nos ha dado ángulos de inclinación que dependen del factor piloto".
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El Dunlop de Espargaró en Indianápolis

¿No os suena un poco raro eso de "el factor piloto"?. Cuando dice que hay circuitos muy agresivos que llevan los neumáticos al límite ¿se refería a las mordidas de la goma de Pol?.

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