Algunos ya se están frotando las manos. Parecían estar escondidos, pero en cuanto Valentino Rossi pasó hoy por la bandera a cuadros resurgieron a imagen y semejanza de su ídolo en Le Mans. Se escuchan los “Valentino ha vuelto”, “el regreso de Il Dottore” y un gran número de titulares sensacionalistas que, aunque sin intención de tergiversar el desarrollo de una carrera, no son todo lo justos que podrían ser tanto con el italiano como con el ganador de la carrera, Jorge Lorenzo, y el tercer clasificado, Casey Stoner. Pero sí, ojalá Valentino/Ducati hubieran vuelto de verdad y las condiciones del asfalto no hubieran sido tan importantes.
Esos titulares empapados en positivismo no quitan que sea totalmente cierto que la noticia del día sea esa aparición estelar que ha protagonizado hoy el campeón italiano. No es sólo el hecho de haber llegado en segunda posición, o el placer de disfrutar de una carretera divertida, sino que además ha podido darse el placer de adelantar, sin llevárselo por delante, a Casey Stoner con la Ducati. Lo que ha ocurrido en Francia para que se de tan tremendo resultado te lo contamos después del salto.
Normalmente que la carrera sea declarada en agua y la lluvia aparezca de forma irregular suele significar caídas, riesgo, y escasez de entretenimiento. Pero lo cierto es que hoy no nos podemos quejar. Después de las carreras de Moto3 y Moto2 la categoría reina ha hecho, por fin, honor a su nombre. MotoGP ha sido el broche de oro para un bonito día de carreras que ni las nubes negras galas han conseguido deslucir. Y eso que la salida dejaba mucho que desear con el susto de Ben Spies y la caída de Randy De Puniet, ambos al dar gas en la misma zona sucia de la parrilla.
El que se marcaba una salida espectacular, para variar, era Dani Pedrosa. Pero, según comentó al finalizar la prueba, los cambios hechos en su moto para carrera estuvieron lejos de tener el efecto deseado provocando que perdiera demasiado tiempo en las salidas de las curvas. Así, Jorge Lorenzo, que andaba justo pegado en su colín, pudo aprovechar la oportunidad de liderar el grupo cuando apenas habían dado media vuelta al trazado francés. Esa media vuelta le valió al mallorquín para poner distancia por medio llegando a rozar el segundo con el siguiente clasificado, Casey Stoner, cuando encaraban la siguiente vuelta.
Jorge en cabeza, Casey intentando seguir su ritmo y Dani Pedrosa evitando como podía perder demasiadas posiciones. Aunque resultó imposible, el 46 apareció por detrás y lo pasó sin contemplaciones, tras el italiano, se apuntaban también Andrea Dovizioso y Cal Cruchtlow. Era la tercera vuelta y tanto Mela Chércoles como Ángel Nieto comenzaron su particular guerra, sin razón, contra el australiano. “Después de esta carrera va a tener más ganas de retirarse”, “¡Qué larga se le va a hacer la carrera!
Mientras un sorprendente Valentino se esforzaba en no perder de vista a Stoner a la vez que demostraba que en igualdad de condiciones él sigue siendo el de siempre, las dos Yamaha del Tech3 se le echaban encima. Una de Cal y otra de Andrea. Ellos tres fueron los primeros en evitar que nadie cayera en una siesta prematura, con las magníficas frenadas que Cal Cruchtlow y Valentino estaban protagonizando. Los adelantamientos se sucedieron, llegando incluso a pasar ambas Yamaha a la Ducati del doctor. Mientras tanto Casey aprovechaba para presionar a Lorenzo recortando la diferencia en dos segundos. Presión que Jorge administró perfectamente respondiendo con una mejora demoledora de su ritmo para volver a casi los cinco segundos de ventaja sobre el último campeón de MotoGP.
Cuando más interesante estaba la carrera con la batalla constante entre Cal, Andrea y Valentino Telecinco nos mandó a… publicidad. En aquella ventanita pudimos divisar, no sin dificultadas, las habilidades de Cruchtlow para el motocross – tirando a enduro extremo – que lo dejaba totalmente fuera de la lucha por el podio. A menos de ocho vueltas para el final el británico dejaba escapar un magnífico podio que no haría otra cosa que recompensar su gran temporada. Poco más tarde, Andrea Dovizioso también se despedía del posible tercer puesto al irse por tierra.
Así Valentino pudo lanzarse a por Casey de una vez por todas. El australiano, parece ser, perdía agarre en la rueda trasera, como Dani, y algún que otro movimiento “sospechoso” le vimos a la Honda. Sin excusas malas por medio, Valentino inició el ataque definitivo con cuatro giros para la bandera a cuadros. Los primeros intentos no dieron sus frutos con Valentino pasado en las frenadas y Casey defendiendo de la mejor manera posible la posición. Además, todo sea dicho, pesaba la carrera de Jerez del año pasado. En la última vuelta Il Dottore salió pegado de la última curva de Le Mans preparando la inminente pasada. Después, Casey tiró la toalla y decidió no entrar en una batalla demasiado arriesgada para sus aspiraciones al título – por mucho que se hayan empeñado en televisión en decir lo contrario –.
Jorge con diez segundos de ventaja. Valentino conseguía volver a divertirse, a disfrutar, a subir al podio y a quedar por delante de Stoner, cosa que no evitó que ambos se felicitaran por la carrera. Con el GP acabado podrías pensar que por fin podrías disfrutar de la celebración de los pilotos, de la sonrisa de Rossi o el liderato de Lorenzo. Pero no, Mela optó por continuar su unidireccional batalla contra Stoner: “Me gustaría que un día no pusiera excusas y felicitara a su rival”. Claro, Mela, nunca lo ha hecho.
Destacó también el gran papel de Stefan Bradl mientras que los nuestros, Álvaro Bautista y Héctor Barberá rindieron por debajo de lo esperado sin plasmar su condición de oficial ni sus resultados en entrenamientos. La primera CRT en pasar por meta fue James Ellison, tras la caída de Danilo Petrucci, quien hasta el momento estaba haciendo una gran carrera.
Clasificación del GP de Francia:
- 1 25 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 141.6 49’39.743
- 2 20 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 141.1 +9.905
- 3 16 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 141.0 +11.298
- 4 13 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 140.2 +29.361
- 5 11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 140.0 +32.477
- 6 10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 140.0 +32.842
- 7 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 138.8 +59.759
- 8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 138.5 +1’05.152
- 9 7 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati 138.4 +1’07.846
- 10 6 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda 138.2 +1’13.193
- 11 5 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 137.6 +1’26.663
- 12 4 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 137.5 +1’27.633
- 13 3 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 135.8 1 Lap
- 14 2 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 135.4 1 Lap
- 15 1 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 135.0 1 Lap
- 16 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 133.1 1 Lap
- 17 7 Chris VERMEULEN AUS NGM Mobile Forward Racing Suter 131.3 2 Laps
- 18 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 126.8 2 Laps Not Classified
- 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda 137.3 4 Laps
- 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 130.5 6 Laps
- 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 133.1 17 Laps
Clasificación general tras el GP de Francia:
- 1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 90
- 2 Casey STONER Honda AUS 82
- 3 Dani PEDROSA Honda SPA 65
- 4 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 45
- 5 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 44
- 6 Valentino ROSSI Ducati ITA 42
- 7 Stefan BRADL Honda GER 35
- 8 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 35
- 9 Nicky HAYDEN Ducati USA 33
- 10 Hector BARBERA Ducati SPA 26
- 11 Ben SPIES Yamaha USA 18
- 12 Aleix ESPARGARO ART SPA 12
- 13 Mattia PASINI ART ITA 6
- 14 Randy DE PUNIET ART FRA 6
- 15 James ELLISON ART GBR 5
- 16 Colin EDWARDS Suter USA 4
- 17 Danilo PETRUCCI Ioda ITA 4
- 18 Michele PIRRO FTR ITA 4
- 19 Yonny HERNANDEZ BQR COL 3
- 20 Ivan SILVA BQR SPA 1
Fotos vía | Repsol Media, Yamaha, Ducati Corse, MotoGP