Los test de pretemporada tienen esto, estás todos los días sorprendiéndote y cambiando tus impresiones con los demás, para intentar ver quién está fuerte y quién no. Si llevábamos dos días dando coba al equipo Repsol Honda, ahora es el turno de fijarnos en Marco Simoncelli, que no contento con estar el primero en la última jornada de tests, encima ha conseguido el mejor tiempo global.
Simoncelli, a quien no le vendría mal un corte de pelo (porque le sobresale del casco y eso seguro que tiene implicaciones aerodinámicas), ha parado el crono en 2m00.757s y eso es lo más rápido del fin de semana. Por delante del buen crono de Dani Pedrosa (2m00.770s), no demasiado, pero algo por delante. Y con la Honda Gresini.
No me extraña que esté contento. Lo consiguió en la segunda de sus 42 vueltas al circuito malasio, y estuvo acompañado de cerca por Casey Stoner, Jorge Lorezo y Andrea Dovizioso. Tres RCV212 entre los cuatro primeros. Y no digo yo que Simoncelli no tenga muchísimo mérito, pero ahí están dos pilotos del Repsol Honda a tan solo 188 milésimas de ese tiempo de Marco.
La tónica, el sabor de boca que me dejan estos tests, es de igualdad bastante extrema. Tenemos dos equipos bastante destacados, como son el Yamaha Factory Racing Team y el Repsol Honda, que mantienen regularmente buenas prestaciones, y tenemos una variedad de pilotos que están haciendo muy buenas actuaciones. Hablo de Simoncelli por supuesto, y de Bautista también.
Luego está Ducati. Mejor hacer borrón a estos tests, en los que seguramente no han tenido en mente conseguir tiempos sino probar tanto la máquina y las soluciones, como los pilotos y sus accesorios. El hombro de Valentino lo ha colocado en décima posición general, o quizás, y solo lo aventuro, la Ducati es una amante muy dificil y no es posible ponerla a tono en solo tres pases. Stoner es capaz, eso es seguro porque ya lo ha hecho, y también lo hace con la Honda.
Los tiempos de la jornada 3 en Sepang
<table>
<tr>
<td><strong>Pos.</strong></td>
<td> <strong>Piloto</strong></td>
<td> <strong>Equipo</strong></td>
<td> <strong>Tiempo</strong></td>
<td> <strong>Dif. Ant.</strong></td>
<td> <strong>Dif. Total</strong></td>
<td> <strong>Vueltas</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td> Marco Simoncelli</td>
<td> San Carlo Honda Gresini</td>
<td> 2:00.757</td>
<td> – </td>
<td> – </td>
<td> 42</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> Casey Stoner</td>
<td> Repsol Honda Team</td>
<td> 2:00.811</td>
<td> +0.054</td>
<td> +0.054</td>
<td> 42</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> <strong>Jorge Lorenzo</strong></td>
<td> Yamaha Factory Racing</td>
<td> 2:00.845</td>
<td> +0.034</td>
<td> +0.088</td>
<td> 46</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> Andrea Dovizioso</td>
<td> Repsol Honda Team</td>
<td> 2:00.945</td>
<td> +0.100</td>
<td> +0.188</td>
<td> 51</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> Ben Spies</td>
<td> Yamaha Factory Racing</td>
<td> 2:01.002</td>
<td> +0.057</td>
<td> +0.245</td>
<td> 60</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> <strong>Dani Pedrosa</strong></td>
<td> Repsol Honda Team</td>
<td> 2:01.241</td>
<td> +0.239</td>
<td> +0.484</td>
<td> 44</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> Hiroshi Aoyama</td>
<td> San Carlo Honda Gresini</td>
<td> 2:01.353</td>
<td> +0.112</td>
<td> +0.596</td>
<td> 63</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> Nicky Hayden</td>
<td> Ducati Marlboro Team</td>
<td> 2:01.534</td>
<td> +0.181</td>
<td> +0.777</td>
<td> 60</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> Colin Edwards</td>
<td> Monster Yamaha Tech 3</td>
<td> 2:01.651</td>
<td> +0.117</td>
<td> +0.894</td>
<td> 32</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> Valentino Rossi</td>
<td> Ducati Marlboro Team</td>
<td> 2:01.842</td>
<td> +0.191</td>
<td> +1.085</td>
<td> 52</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> <strong>Hector Barbera</strong></td>
<td> Mapfre Aspar Team</td>
<td> 2:02.030</td>
<td> +0.188</td>
<td> +1.273</td>
<td> 42</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> Loris Capirossi</td>
<td> Pramac Racing Team</td>
<td> 2:02.057</td>
<td> +0.027</td>
<td> +1.300</td>
<td> 48</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td> Randy De Puniet</td>
<td> Pramac Racing Team</td>
<td> 2:02.159</td>
<td> +0.102</td>
<td> +1.402</td>
<td> 57</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td> Karel Abraham</td>
<td> Cardion AB Motoracing</td>
<td> 2:02.645</td>
<td> +0.486</td>
<td> +1.888</td>
<td> 29</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td> Cal Crutchlow</td>
<td> Monster Yamaha Tech 3</td>
<td> 2:02.717</td>
<td> +0.072</td>
<td> +1.960</td>
<td> 44</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td> <strong>Toni Elias</strong></td>
<td> <span class="caps">LCR</span> Honda MotoGP</td>
<td> 2:02.916</td>
<td> +0.199</td>
<td> +2.159</td>
<td> 55</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td> T1</td>
<td> Yamaha Test Team</td>
<td> 2:02.965</td>
<td> +0.049</td>
<td> +2.208</td>
<td> 41</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td> Kousuke Akiyoshi</td>
<td> <span class="caps">HRC</span> Test Team</td>
<td> 2:03.452</td>
<td> +0.487</td>
<td> +2.695</td>
<td> 3</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td> T2</td>
<td> Yamaha Test Team</td>
<td> 2:03.621</td>
<td> +0.169</td>
<td> +2.864</td>
<td> 32</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td> Noburu Aoki</td>
<td> Rizla Suzuki MotoGP</td>
<td> 2:04.700</td>
<td> +1.079</td>
<td> +3.943</td>
<td> 46</td>
</tr>
</table>
Trataremos de analizar un poco más todo lo sucedido en estos tres días de tests, cubriendo todo lo que nos hemos dejado en el tintero en este resumen de la jornada de ayer en Sepang.
Vía | MotoGP
Fotos | San Carlo Honda Gresini