Jorge Lorenzo domina también los test de Jerez

Un fin de semana perfecto que finaliza también como el más rápido en los test oficiales celebrados hoy en el Circuito de Jerez. Jorge Lorenzo no ha encontrado otra forma mejor de celebrar su vigésimo octavo cumpleaños que dominando la jornada del lunes, con un tiempo de 1’38.508 conseguido mientras mejoraba la puesta a punto de la M1 para los circuitos venideros ya que Yamaha sólo contaba con pocas mejoras para hoy.

Por detrás y confirmando el buen funcionamiento de las Yamaha (y a la vez dando un paso adelante respecto al tiempo del domingo), Valentino Rossi se quedaba apenas a cuatro centésimas del tiempo de su compañero de equipo. Día de trabajo para el italiano que se metía entre pecho y espalda 66 vueltas al trazado jerezano.

Detalle del neumático en la anterior foto y cómo se aplasta el perfil en la frenada

Cal Crutchlow llevaba su Honda hasta la tercera posición, siendo la mejor moto del fabricante nipón. En su caso tocaba trabajo a nivel de suspensiones y electrónica. La Suzuki que Aleix Espargaró era cuarta, a menos de cuatro décimas del mallorquín. El trabajo de la moto de Hamamatsu se centraba en conseguir eliminar el chatter y spinning que sufre en la parte trasera de la moto y para ello contaban con un nuevo bascultante.

La misma pieza (bueno, la misma no que ésta era de Honda) era la que montaba Marc Márquez en su RC213V. A pesar de sólo dar cuatro vueltas para no forzar ni buscar riesgos innecesarios que pudiesen llevarlo al suelo estando aun convaleciente de su dedo de la mano izquierdo, conseguía el quinto mejor tiempo a menos de cinco décimas de la Yamaha.

Scott Redding daba un paso adelante con la segunda Honda Factory, octava posición para él tras más de cien vueltas (el equivalente a casi cuatro GP's) aunque se veía superado por un entonado Bradley Smith que se quedó a las puertas de bajar al 1'38 (pero siendo más rápido que en la Q2 del sábado) y Yonny Hernández (con mejoras en el equipo de frenos). Los españoles Maverik Viñales y Pol Espargaró cerraban las diez primeras posiciones.

En cuanto al resto, Aprilia estrenaba el cambio seamless y no sabemos si por eso pero Álvaro Bautista daba un paso adelante hasta la úndecima posición. Para Marco Melandri, un nuevo chasis y basculante traído de Noale intentan conseguir que el italiano piloto de una forma más cómoda.

Héctor Barberá, hasta ahora la mejor Open en tres de las cuatro carreras, contaba con nuevas piezas para convertir su Ducati GP14 en casi una GP14.1 como la que lleva Danilo Petrucci en el Pramac, así como mejoras en el paquete electrónico con el que cuenta.

También nuevas electrónicas eran puestas en pista por el Aspar Team y el NGM aunque pocas motos de la categoría Open han adoptado la nueva electrónica de Magneti Marelli ya que, con sólo un día de pruebas en pista, no han tenido tiempo material para ponerla a prueba.

Clasificación Test Jerez 2015:

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