Si, ya se que el Mundial 2009 se acabó el domingo, y que Casey Stoner no pudo dar ni una vuelta a la hora de la carrera, pero estamos hablando de los entrenamientos que se están celebrando el Cheste estos días. Ayer algunos pilotos se dedicaron a probar cosas nuevas de cara a la temporada 2010, mientras otros empiezan la pretemporada en una nueva categoría.
En el primer apartado encontramos a Dani Pedrosa, que rodó ayer con dos motos con suspensiones Öhlins y Showa para decidir cual de las dos montará su moto el año que viene. Tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi han estrenado las Yamaha M1 de la temporada 2010, reservando para el campeón del mundo un nuevo chasis. Casey Stoner no parece haber estrenado nada nuevo, aunque tratándose de Ducati ¿Quién puede saberlo?
Entre los novatos para 2010 está Héctor Barberá, que ha estrenado la Ducati del Team Aspar, Álvaro Bautista que también se ha subido por primera vez a la Suzuki del Rizla Team y Aleix Espargaró, que por fin parece que tiene formalizado el contrato con el Team Pramac para toda la temporada 2010. El desembarco de los españoles en la categoría reina se ha llevado a cabo con todas las de la ley, aunque todavía es un poco pronto para que acompañen los tiempos. Barberá dice que la MotoGP tiene tanta potencia que no puede descuidar el gas ni una milésima y que la recta del circuito se le pasa volando.
Los demás novatos de la categoría también han tenido sus primeros contactos con las que serán sus motos del año que viene. Marco Simoncelli ha aventajado a Álvaro Bautista en medio segundo con la Honda del equipo Gresini. Hiroshi Aoyama también ha empezado a rodar con la Honda, mientras que el Wild Card de la última carrera, Ben Spies, ha sido capaz de rodar al ritmo de Nicky Hayden y le ha metido cuatro décimas a su compañero de equipo Colin Edwards. Estos tres pueden animar mucho las carreras del año que viene, siempre y cuando no haya alguien de los tres que consiga un salto cualitativo este invierno y llegue al pelotón de cabeza del mundial ¿Se nota mi apuesta por Spies?
También hemos visto el estreno de dos Moto2, en las manos de Kenny Noyes y Joán Olivé que correrán para el equipo Promoracing la temporada que viene. El problema es que sin tiempos ni categorías de referencia no podemos saber a que nivel están estas nuevas motos.
En el apartado de incidentes solo ha habido que anotar la salida de pista de Espargaró, Stoner y De Puniet, en una jornada prácticamente exenta de incidentes y caídas. Lógico porque nadie quiere "plancha" la moto nueva el primer día.
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Tiempos lunes
- 1 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:32.660
- 2 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:32.685
- 3 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:32.826
- 4 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:33.088
- 5 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:33.358
- 6 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:33.496
- 7 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:33.675
- 8 Mika Kallio Pramac Racing 1:33.726
- 9 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:33.775
- 10 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:33.839
- 11 Aleix Espargaró Pramac Racing 1:33.878
- 12 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:33.929
- 13 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:34.144
- 14 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:35.229
- 15 Álvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:35.772
- 16 Héctor Barberá Aspar Team 1:36.204
- 17 Hiroshi Aoyama Scot Racing Team 1:37.964
- 18 Kenny Noyes Promoracing 1:38.654
- 19 Ratthapark Wilairot Stop and Go 1:39.815
- 20 Joan Olivé Promoracing 1:41.989
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