La Kawasaki KX250F se afina para 2018 con toda la experiencia del mundial de MX2

La Kawasaki KX250F se afina para 2018 con toda la experiencia del mundial de MX2

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Aunque a algunos eso del offroad les suene a chino, las motos de campo son máquinas tan evolucionadas y especializadas como podría ser una Superbike de circuito en su categoría. La industria no para, por eso la Kawasaki KX250F se renueva por completo para seguir siendo una de las motocicletas punteras en la categoría MX2.

La generación 2018 (que en realidad comenzará a venderse a lo largo de este verano) mejora una serie de componentes clave heredados directamente de la experiencia atesorada por la marca verde en competición.

Kawasaki KX250F, un pepino de carreras a tu alcance

Kawasaki Kx250f 2018 002

En el motocross al final el juez es el cronómetro. Ya seas un piloto profesional o un amateur que rueda los fines de semana el objetivo es ser más rápido que el resto. Precisamente por eso en Kawasaki ponen a disposición de todo aquel que quiera una nueva KX250F capaz de batir a sus rivales según sale de la caja.

A nivel de propulsor no hay muchos cambios, pero sí que afinan su funcionamiento un notable número de periféricos que sacan todo el partido al monocilíndrico de 249 centímetros cúbicos. La inyección se rediseña para una mejor admisión, además se adopta una bomba de combustible de mayor caudal, el árbol de levas de admisión cambia su distribución y la compresión aumenta a 13,4:1 consiguiendo una respuesta más enérgica al puño del gas.

Kawasaki Kx250f 2018 013

La línea de escape también se ha modificado por completo para dejar respirar al motor y se adopta ahora un colector más largo y ancho que mejora las prestaciones a bajas y medias revoluciones sin penalizar en la zona alta, consiguiendo una banda útil muy aprovechable para el piloto.

En la parte ciclo hay algunas novedades, introduciendo cambios en los componentes internos de la horquilla de 48 mm de funcionamiento separado para mejorar su rendimiento y unos nuevos settings en el amortiguador trasero UniTrak para mejorar la absorción de impactos tanto a alta como a baja velocidad.

Kawasaki Kx250f 2018 001

Kawasaki KX250F 2018 - Ficha técnica

Motor
Tipo Monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por agua
Cubicaje 249 cc
Diámetro por carrera 77,0x53,6
Ratio de compresión 13,7:01
Alimentación Inyección electrónica con cuerpo de 43 mm
Encendido Digital
Arranque Patada
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco en baño de aceite
Chasis
Tipo Doble viga perimetral de aluminio
Suspensión delantera Horquilla invertida con barras de 48 mm multi-regulable y función separada, 310 mm de recorrido
Suspensión trasera Monoamortiguador Uni-Trak multi-regulable, recorrido 310 mm
Rueda delantera 80/100-21 51M
Rueda trasera 100/90-19 57M
Freno delantero Monodisco 270 mm semi-flotante, pinza de doble pistón
Freno trasero Monodisco de 240 mm, pinza de simple pistón
Dimensiones
Longitud 2.170 mm
Anchura 820 mm
Altura 1.265 mm
Distancia entre ejes 1.475 mm
Altura libre al suelo 320 mm
Altura del asiento 940 mm
Peso 104,5 kg
Capacidad depósito 6,4 litros
Lanzamiento 28,5º
Avance 126 mm
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